シグナルブラックアウトと同時に、3番グリッドのアロンソが、ジャンプスタートか？と思わせる動きで、一気にトップに立つ。一方PPのヴェッテルは、スタートにもたつき、３位へ後退。その後、5、6コーナーでクラッシュ発生。スピンしたリウィッツイーのマシンが、ブエミのマシンに乗り上げ、ブエミのマシンは左後方の可夢偉のマシンに接触。結局3台がグラベルにストップし、今日最初のセイフティカーがコースイン。可夢偉のレースは、1周もせずに終わった。

雨がやや多くなったのか、これをきっかけに続々とピットインするマシン。インターミディエイトへとタイヤを交換。そんな中、4位ロズベルグ、5位バトンさらにルノーのクビサとペトロフは、ドライタイヤのまま走行を続ける。一方アロンソには、ジャンプスタートの判定が下り、ピットスルーペナルティが科された。4周目、レースが再開された直後に、シューマッハがまたしてもピットイン。タイヤをインターミディエイトからソフトタイヤへと交換。彼に続くように、翌周にはハミルトンとヴェッテルが同時にピットロードに向かう。この二人、ピット入り口、さらには出口でもあわや接触！のニアミス。この件は、レース後半で、審議対象となっていることが明らかにされた。

20周目、タイムが上がらないトップのロズベルグが、11コーナーでミス。コースオフを喫したロズベルグを、背後に迫ってきたバトンがパス。この後、トップ2台、さらに3位クビサも今日最初のピットイン。21周目、トロロッソのアルグエルスアリのマシンが、ピットロードでウィング脱落。ここで今日2回目のセイフティカー出動。26周目、レース再開。バトン、ロズベルグ、クビサ、ハミルトン、ペトロフのトップ5で、レース続行。ルノーが意外な活躍。

ハミルトンのペースが速く、29周目にはクビサをオーバーテイクして、ついに3位浮上。さらには2位のロズベルグにも迫る勢い。36周目には、この2台が、抜きつ抜かれつの争いを展開するが、38周目、ハミルトンがピットイン。翌周、バトンとロズベルグも2回目のピットイン。ロズベルグは、ピットインでややタイムロスをし、コースに戻った時には、ハミルトンに2位の座を奪われてしまっていた。

レース後半もハミルトンのペースは速く、今やバトンにも迫る勢いで、44周目には、両者の差は2.6秒にまで縮まった。しかし、ハミルトンの追い上げもここまで。酷使されたタイヤはもうスリックのようにツルツル。その後方では、クビサをパスして4位に上がったアロンソが、さらにはロズベルグをも捉えようと迫る。残り2周、ルノーのペトロフが、タイヤがきついウェバーをオーバーテイクして7位に順位を上げた。ルーキー、ペトロフ、今日は頑張る。

いよいよラストラップ。バトンが今季2勝目を上げて、歓声を上げる。以下、ハミルトン、ロズベルグ、アロンソ、クビサ、ヴェッテル、ペトロフ、ウェバー、マッサと続き、シューマッハはまたしても1ポイント拾いの10位フィニッシュ。雨が波乱をもたらした中国GPだった。

Q３、チェッカーフラッグが振られた直後、まずトップに立ったのはアロンソ。そのタイムをウェバーが上回り、PP獲得か？と思われた。その頃、まだアタックを続けていたヴェッテルは、小さなミス。もうPPは無理か？と見えたが、第３セクターで大きくタイムを縮め、見事トップに躍り出た。相変わらず大したドライバー。

フリー走行では速かったマクラーレン勢は、意外にもタイムが伸びず、バトン５番グリッド、ハミルトン６番グリッドに終わった。またメルセデスGPは、ロズベルグが４番グリッドで、またしても先輩シューマッハ（９番グリッド）を上回ることになった。

可夢偉はQ２まで進み、決勝は15番グリッドからのスタートとなる。明日の決勝は、雨の予想。また雨が波乱を呼ぶのか？

オープニングラップで、アロンソとシューマッハが接触。アロンソは大きく順位を落とし、シューマッハはウィングを破損して緊急ピットイン。さらに後方では、１６番手スタートの可夢偉のマシンのフロントウィングが脱落して、ウォールに接触。そのままコースに戻った可夢偉のマシンが、ウィリアムズのヒュルケンベルグのマシンをヒットして、２台はコースアウト。ここでセーフティカーがコースイン。

５周目、レース再開。ヴェッテル、マッサ、ウェバー、クビサ、ロズベルグ、バトンといった順位。ルノーのクビサのジャンプアップが際立つ。７周目、６位走行のバトンが、ピットイン。タイヤをソフトに交換。これを見て、他のドライバーも続々とピットイン。タイヤを履き替え、コースに戻る。９周目には、バトンがファステストラップを記録。

タイヤ交換作戦に成功したバトンは２位に浮上。しかしトップ、ヴェッテルは大きくマージンを持って快走。前回バーレーンでは、マシントラブルで勝利を逃したヴェッテル、今日こそは優勝か？だが、勝利の女神は非情だった。２７周目、グラベルにマシンを止めるヴェッテル！ブレーキトラブルで、またしてもリタイア。

これでトップに立ったバトンは、最終ラップまで安定した走りで、今季初優勝。一方バトンから大きく離された２位クビサ以下のバトルは、後半激しさを増した。特に４位をめぐるアロンソ、ハミルトンそしてウェバー３台の争いは熾烈。ピットイン１回で、タイヤがきついアロンソに、ハミルトンが迫る。その２台を、母国GPで何とか表彰台に上がりたいウェバーが虎視眈々と狙う。

残り１周。１３コーナーで、ハミルトンがまずアロンソのパスを試みる。ブレーキングが間に合わなかったウェバーが、ハミルトンと接触。２台はコースオフ。ハミルトンは再びコースに戻るが、ウェバーの方は、フロントウィングを破損し、緊急ピットイン。最後の最後で、大きく順位を落としてしまう。これで、ロズベルグが５位に繰り上がり、ハミルトンは６位に後退。

クビサは結局フェラーリのマッサを抑えきって２位フィニッシュ。今日の敢闘賞間違いなし。４位にアロンサ、５位には漁父の利（？）のロズベルグが入り、ハミルトンは６位となった。一方ウェバーは、リウィッツィー、バリチェロに続いて９位。辛うじてポイントは獲得。最後の１ポイントを拾ったのは、シューマッハ。

１４台が完走と、初戦に続き、ある意味サバイバルレースとなったオーストラリアGPだが、雨でなかったらどうなっていたか…。

PPスタートのヴェッテルが、アロンソ、マッサのフェラーリ２台を終始リードして、レースは後半までF１デモラン状態。レースに変化が起きたのは、３４周目。突然ヴェッテルのマシンがスローダウン。チーム無線からは、”Lost power!”というヴェッテルの叫び声。これにより、フェラーリ２台が次々とヴェッテルをパス。その後、４位ハミルトンにもパスされて、ヴェッテルの開幕勝利は幻となってしまった。

今季復活をして大きな話題を呼んでいる「皇帝」シューマッハは、結局チームメイトのロズベルグ（５位）に及ばず、６位でフィニッシュ。ディフェンディングチャンピオンのバトンが、これに続いた。

初戦ということもあってか、９台がリタイア。特にリタイアの原因がハイドロ系のトラブルというのが、目立った。小林可夢偉（１３周でストップ）が所属するザウバーの２台も、ハイドロ系のトラブルがリタイアの原因だった。サバイバル戦と言えなくもないバーレーンGPだったが、レース自体はオーバーテイクもなく、淡々と周回を重ねるだけのなんともつまらないものだった。ヨーロッパでのメディアの評判もさんざんだったようで、バーレーンにかけて、「ボア（つまらない）」レーンGPと揶揄されている模様。

はてさて、今後のレースはおもしろくなるのだろうか？